新春伊始，掛牌不久的廣汽菲克品牌在南寧推出了全新旗艦店，店內(nèi)同時(shí)銷(xiāo)售菲亞特、JEEP、道奇品牌車(chē)型。事實(shí)上，從去年開(kāi)始，進(jìn)口三菱和廣汽三菱的渠道也進(jìn)行合并，斯柯達(dá)、大眾品牌的進(jìn)口車(chē)也融入國(guó)產(chǎn)渠道，而今東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)也在醞釀并網(wǎng)銷(xiāo)售。這都預(yù)示著汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷“細(xì)分浪潮”后，又進(jìn)入到“合并浪潮”之中。當(dāng)前車(chē)市不振之際，合并的浪潮能否幫助車(chē)商沖破低迷，還需拭目以待

A 渠道整合

單店銷(xiāo)售多品牌車(chē)

上周日，備受期待的廣西首家廣汽菲克旗艦店在南寧亮相。讓人眼前一亮的是，該店原本只銷(xiāo)售菲亞特車(chē)型，而現(xiàn)在同時(shí)集齊了菲亞特、JEEP和道奇的車(chē)型，店面在售車(chē)型數(shù)量也從此前的三四款，增加到8款，包括菲翔、致悅、大切諾基、牧馬人等。

類(lèi)似的情況，也出現(xiàn)在年初開(kāi)業(yè)的廣汽三菱萬(wàn)博友菱4S店內(nèi)。據(jù)了解，2015年底廣汽三菱100%股權(quán)收購(gòu)了進(jìn)口三菱（中國(guó)）的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)后，國(guó)產(chǎn)三菱和進(jìn)口三菱可以“名正言順”地在同一店面內(nèi)銷(xiāo)售，廣汽三菱原本在售的SUV車(chē)型僅有勁炫、帕杰羅·勁暢，而今還可以銷(xiāo)售進(jìn)口歐藍(lán)德、帕杰羅等車(chē)型。

除此之外，代表著斯柯達(dá)高端車(chē)型的進(jìn)口車(chē)Yeti以及速尊旅行兩款車(chē)型，在半年前也加入上海大眾斯柯達(dá)渠道，目前南寧的上源斯柯達(dá)和建匯眾達(dá)店都已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)同店銷(xiāo)售。2015年1月，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍也正式整合進(jìn)口車(chē)渠道，標(biāo)致和雪鐵龍進(jìn)口車(chē)不再單獨(dú)銷(xiāo)售。

B 組團(tuán)打拼

運(yùn)營(yíng)實(shí)力飆升

對(duì)車(chē)企而言，并網(wǎng)看似收縮渠道，但實(shí)際目的卻是擴(kuò)大市場(chǎng)。以廣汽菲克為例，該品牌計(jì)劃成立新的銷(xiāo)售公司，力爭(zhēng)到2018年新的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量較目前翻一番。

“渠道整合的目的是提升銷(xiāo)量�！睆V西金壯源廣菲克旗艦店負(fù)責(zé)人表示，目前該店銷(xiāo)售的車(chē)型較整合前多了不少，覆蓋了國(guó)產(chǎn)車(chē)以及進(jìn)口車(chē)，車(chē)價(jià)區(qū)間為10萬(wàn)元至50萬(wàn)元，可滿足不同客戶的需求。整合渠道后，新店銷(xiāo)售的車(chē)型多了，更容易成交訂單。今年元旦，該店首次以全新面貌參展2016首屆汽車(chē)展覽會(huì)，成交訂單超過(guò)預(yù)計(jì)。

業(yè)內(nèi)人士宋先生稱(chēng)，相對(duì)大眾、豐田等巨無(wú)霸車(chē)企來(lái)說(shuō)，三菱、道奇、菲亞特、克萊斯勒無(wú)疑是小眾品牌。這些小眾品牌優(yōu)勢(shì)不明顯，整合銷(xiāo)售渠道可以避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，“抱團(tuán)取暖”才能壓縮成本，更利于對(duì)外爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

據(jù)悉，目前東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)也在醞釀并網(wǎng)。南寧汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士透露，鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)合并已經(jīng)起步，雙方已經(jīng)就在各自的4S店中銷(xiāo)售對(duì)方的整車(chē)和配件達(dá)成初步意向。這對(duì)兩個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，彌補(bǔ)了彼此乘用車(chē)和商用車(chē)之間的空白。

C 產(chǎn)品是關(guān)鍵

售后標(biāo)準(zhǔn)不變

不管是渠道合并，還是渠道細(xì)分，對(duì)于消費(fèi)者而言，產(chǎn)品本身的吸引力才是決定購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵所在。因此，車(chē)企需要不斷推陳出新，推出具備最新技術(shù)和理念的新車(chē)型。廣汽菲克旗下的SUV菲躍據(jù)傳國(guó)產(chǎn)已久，但遲遲不見(jiàn)新車(chē)身影；更吸引人的國(guó)產(chǎn)Jeep據(jù)悉會(huì)在年內(nèi)上市，但尚未有具體的排期。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，廣汽菲克仍需徹底提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能借助渠道融合提振銷(xiāo)量。

“一個(gè)店里銷(xiāo)售不同品牌的車(chē)型，維修標(biāo)準(zhǔn)以誰(shuí)為準(zhǔn)？”針對(duì)渠道整合后售后方面是否會(huì)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)不一的情況，一些車(chē)友表示擔(dān)憂。對(duì)此，記者了解到，雖然銷(xiāo)售渠道合并，但在售后方面，不同的品牌仍然有著自家的標(biāo)準(zhǔn)，因此在售后方面，不會(huì)出現(xiàn)“水準(zhǔn)降低”、“標(biāo)準(zhǔn)混淆”的情況。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整合渠道簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“并網(wǎng)”銷(xiāo)售，可以解決客戶分散和流失的情況，旗下經(jīng)銷(xiāo)商可以獲取更多的客戶信息，這更利于拉升經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量。在經(jīng)營(yíng)方面，定位較低的合資品牌，也能夠從進(jìn)口品牌身上獲得更多經(jīng)驗(yàn)，更是取得進(jìn)步的好時(shí)機(jī)。