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2020年A級家轎哪家強(qiáng)?自主崛起已經(jīng)勢不可擋

2020年12月19日來源:廣西汽車網(wǎng)

在中國汽車市場里,家轎市場是個“深紅!,合資品牌占據(jù)統(tǒng)治地位。而近些年國人消費(fèi)觀念的逐漸變化,自主品牌憑借著過硬的實(shí)力,改變了這個局面。就在剛剛過去的11月末,“新國民家轎”全新第三代奔騰B70橫空出世,它到來的初衷就是讓用戶不花冤枉錢,就能輕松享受“新國民家轎”的越級價值。筆者今天找來合資品牌的眾多強(qiáng)手做個比較,來看看誰手里的牌更硬。

新國潮造型 自主品牌也有高大上的設(shè)計(jì)理念

過去,每當(dāng)談及設(shè)計(jì)美學(xué),中國自主品牌總是籠罩在“借鑒”的陰影下。但時至今日,中國汽車已經(jīng)走出了自己的路子。得益于中國長期“師夷長技”的技術(shù)積累,“中國人看世界”的視角,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“世界看中國”更寬闊。這也使得中國本土設(shè)計(jì)一方面不失潮流,另一方面,也更懂自己的文化訴求。

全新第三代奔騰B70在這個方面,“火候”拿捏得就非常精準(zhǔn):“戈”型大燈源于中國古代兵器“戈”、作為一種青銅時代就有的禮器,具有非常典雅的氣質(zhì)。而變曲率溜背式設(shè)計(jì),掀背式的大尾門設(shè)計(jì),則讓全新第三代奔騰B70非常潮流,十分符合當(dāng)下年輕人的審美。數(shù)碼雨滴型的中網(wǎng)造型延續(xù)了奔騰T系列SUV的風(fēng)格,一脈相承的家族式元素,讓全新第三代奔騰B70也具有非常強(qiáng)的辨識度,一看到中網(wǎng),就知道此車乃“奔騰出品”。

伊蘭特作為最新的換代車型,延續(xù)了家族最新的鯰魚臉的造型,作為一款征戰(zhàn)中國市場的元老車型,這種改變顯得比較激進(jìn)。年輕有余,穩(wěn)重不足。在合資A級家轎市場的接受程度,還需時間考驗(yàn);另外兩款車型,則正處于中期改款階段,雷凌作為卡羅拉的姊妹車型,外觀已經(jīng)在市場上深受人心,家族式的前臉和老大哥亞洲龍、凱美瑞相似度很高;別克英朗的飛翼式家族前臉,已經(jīng)在GL8、君威、君越上得到印證,鍍鉻的風(fēng)格十分豪華與粗獷,符合典型的“美式”審美。

打破“天花板”價值體驗(yàn) 軸距一比見分曉

雖然說在外觀上見仁見智,但是到了硬實(shí)力的比拼,就要靠數(shù)據(jù)說話了。合資緊湊級市場比的就是誰“不緊湊”。但是多數(shù)合資品牌沒有認(rèn)識到中國消費(fèi)市場的本土化需求,從成本上削減大空間的意愿,多掏錢卻買不到合適的家用轎車。具體到車身數(shù)據(jù)上,“代代”加長加大,卻依然不夠長,不實(shí)用,這就成為了合資A級家轎的通病。

可以看到,在對比中,全新第三代奔騰B70顯然和其他品牌拉開了差距。無論是在軸距上,還是車身長度上,都有著明顯的區(qū)隔。全新第三代奔騰B70 在軸距上達(dá)到了2800mm,這種表現(xiàn)再“跳跳腳”甚至可以夠到B級車的門檻,這對用戶的實(shí)際駕乘體驗(yàn)絕對是顛覆性的體驗(yàn)。在對比中,無論是英朗、雷凌、還是最新?lián)Q代的伊蘭特,在空間潛力上均不如全新第三代奔騰B70?梢娺@種造車上的思想桎梏,依然影響著合資車企的決策。

年度十佳“中國心” 第三代“智擎動力”實(shí)力領(lǐng)跑

一直以來,合資A級市場的車型,一直都以省油夠用為主。動力羸弱,差強(qiáng)人意。尤其是在中國汽車市場,更有排量年年見小的趨勢。隨著中國汽車消費(fèi)者的消費(fèi)認(rèn)知逐漸深化,駕駛者卻更需求強(qiáng)勁動力帶來的實(shí)用性和樂趣。這種矛盾下,市場亟待需要自主品牌做出表率。

全新第三代奔騰B70搭載1.5T第三代智擎動力,憑39.06%超高熱效率,不但獲得了中汽中心認(rèn)證的001號“能效之星”,還獲得2020年中國心十佳發(fā)動機(jī)。在合資家轎依然秉持“夠用就好”的市場環(huán)境下,這樣的配置堪稱良心。

購車政策顯良心 誰能讓新車落地門檻更低?

一輛新車落地可不光是一個“廠商指導(dǎo)價”,各種增項(xiàng)、稅費(fèi)、貸款手續(xù)下來,新車到手價格和心中的購車預(yù)算往往讓人大吃一驚。使得用車成本直線上升。也正因如此,廠家才會使勁渾身解數(shù),通過吸引人的購車政策來幫助消費(fèi)降低購車門檻,減輕購車壓力。實(shí)打?qū)嵉恼,成為廠家誠意的“試金石”。

現(xiàn)代伊蘭特購車政策

豐田雷凌購車政策

別克英朗購車政策

全新第三代奔騰B70購車政策

可以從購車政策上看到,目前合資品牌大部分的購車政策,依然集中在“貸款免息”“0息購”等金融政策上面。難以對新車形成一種“全生命周期“的保障。相比全新第三代奔騰B70“四免四終身”幾乎突破了一般合資企業(yè)的服務(wù)周期,終生整車質(zhì)保、終生免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終生免費(fèi)道路救援、終生流量無憂的政策,從一方面見證國產(chǎn)自主車的豪氣、誠意。另一方面,廠家敢做出終生承諾,也側(cè)面證明了全新第三代奔騰產(chǎn)品的品質(zhì),值得信賴。

編者按

過去,中國消費(fèi)者只能在A與B中,選擇溢價少的品牌,掏了錢還得“忍氣吞聲“,雖然不情愿,也沒得選。而全新第三代奔騰B70,帶給了消費(fèi)者一種超值的選擇,它不僅憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力獲得了市場關(guān)注,還憑借其相當(dāng)有誠意的購車政策,凸顯了其迎合新國民需求的價值感和獲得感。在合資A級家轎市場勇敢的選擇“捅破天花板”,相信它也能掀起新一輪自主陣營對抗合資車型的浪潮。

  • 指導(dǎo)價:10.78-16.18萬元
  • 級 別:緊湊型車
  • 排 量:1598 1798 1197 1.2
  • 變速箱:MT CVT
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