如果說(shuō)大眾CC是最美車型，那么標(biāo)致就是最個(gè)性的車型，不管國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜不喜歡，標(biāo)致車型的設(shè)計(jì)不會(huì)妥協(xié)，要多個(gè)性有多個(gè)性。今天要說(shuō)的也是標(biāo)致的新車408X，這是一款年代改版車型，外觀變動(dòng)不大，配置方面有所提升。（參考圖為2023款無(wú)界版）

標(biāo)致的車其實(shí)定價(jià)蠻高的，這也是國(guó)人難以接受的原因。此次標(biāo)致408X并沒(méi)有在價(jià)格上做妥協(xié)，起步價(jià)格只有15.37萬(wàn)，頂配車型是17.97萬(wàn)。既然如此，那么新車只能在市場(chǎng)上和其他車型拼硬實(shí)力，不走性價(jià)比就要靠實(shí)力征服消費(fèi)者，新車的表現(xiàn)如何呢，一起來(lái)看下。

外觀方面，前面說(shuō)了，新車改了配置，外觀沒(méi)有變化，你把它當(dāng)老款車型看待即可。不過(guò)這款車的設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在依舊不過(guò)時(shí)，甚至還有點(diǎn)超前的味道。前臉那種無(wú)邊框的設(shè)計(jì)非常好看，內(nèi)部也是點(diǎn)陣式風(fēng)格。兩側(cè)的燈組造型犀利，猶如獠牙一般插入了導(dǎo)流槽，底部大嘴采用梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。整個(gè)前臉觀感上比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，風(fēng)格超前。

側(cè)面來(lái)看，這款車設(shè)計(jì)還算保守，沒(méi)有太多元素，整個(gè)側(cè)面大面積留白，就連線條都很少。車頂是溜背設(shè)計(jì)，車窗下沿有銀色飾條，輪轂為條輻式結(jié)構(gòu)，前翼子板處還有新車標(biāo)記，夠時(shí)尚。尾部，上面有擾流板，尾燈做了熏黑處理，加上貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸了尾部橫向視覺寬度。尾排做了隱藏，但尾部的設(shè)計(jì)足夠個(gè)性化，運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格依舊躍然紙上。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，中控是環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，功能區(qū)域均偏向于駕駛位置。方向盤為雙輻式結(jié)構(gòu)，上面也集成了一些好用的按鍵。液晶儀表盤沒(méi)缺失，中控屏則是內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，配備了撥桿電子擋把，科技方面的表現(xiàn)還行，但也比不上國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型。功能方面，有自動(dòng)啟停、上坡輔助等簡(jiǎn)單的輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，新車配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率175ps，扭矩250N·m，搭配的是8AT變速箱。這是一款中型車，動(dòng)力只是夠用，說(shuō)不上強(qiáng)勢(shì)，家用挺合適。

總的來(lái)說(shuō)，從新車個(gè)性化的設(shè)計(jì)來(lái)看，它面向的是年輕消費(fèi)者，可惜定價(jià)有點(diǎn)超出大家的預(yù)算。功能方面也沒(méi)有比國(guó)產(chǎn)品牌多多少，很難讓人產(chǎn)生購(gòu)買的欲望。如果你有意購(gòu)買這款新車，個(gè)人建議買入門級(jí)別的車型，頂配車型給的裸眼3D儀表盤，都是噱頭，實(shí)用性不強(qiáng)。入門車型也就少了真皮座椅和座椅加熱，都是一些不重要的功能。