坦克400 Hi4-Z來了！這回真·能撒歡兒了！

長城這回憋了個(gè)大招，坦克400 Hi4-Z，妥妥滴安排上了！

工信部的新車目錄里，它那硬核的身影已經(jīng)藏不住了。

之前坦克500 Hi4-Z那“最強(qiáng)泛越野”的稱號可不是白叫的，現(xiàn)在這套動(dòng)力系統(tǒng)下放到了400身上，這是要讓更多人體驗(yàn)一把“詩和遠(yuǎn)方”的節(jié)奏啊！

這車的外觀，怎么說呢，還是那熟悉的配方，還是那熟悉的味道。

方方正正的機(jī)甲風(fēng)，一看就知道是坦克家族的娃。

不過，人家也提供了不少選裝件，比如全景天窗、側(cè)踏板之類的，想怎么個(gè)性就怎么來。

畢竟，千人千面嘛，總得讓人家有點(diǎn)自己的小九九。

重點(diǎn)來了，敲黑板！

這車的動(dòng)力系統(tǒng)，那可是相當(dāng)帶勁兒。

跟500 Hi4-Z一樣，用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，動(dòng)力杠杠的。

再加上P2、P4雙電機(jī)和3擋DHT+無級變速箱，這套組合拳打下來，不管是城市道路還是越野路段，都能輕松應(yīng)對。

更讓人心動(dòng)的是，它還配了個(gè)59.05千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航200公里（WLTC工況）。

也就是說，平時(shí)上下班代步，完全可以當(dāng)純電車開，省油又環(huán)保。

周末想出去撒歡兒？

沒問題！

這套混動(dòng)系統(tǒng)保證你動(dòng)力十足，想去哪兒就去哪兒，再也不用擔(dān)心半路趴窩了。

饋電油耗百公里8.7升，這對于一臺硬派越野車來說，也算是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了。

話說回來，這坦克400 Hi4-Z的出現(xiàn)，還真有點(diǎn)意思。

你想啊，現(xiàn)在市面上的越野車，要么是油老虎，要么是續(xù)航短板，讓人很難抉擇。

但這家伙，它把燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)都結(jié)合起來了，既能滿足你對越野性能的追求，又能讓你享受電動(dòng)車的便利和經(jīng)濟(jì)性。

這簡直就是魚和熊掌兼得�。�

對于長城來說，這步棋走得也挺妙的。

坦克500 Hi4-Z打響了頭炮，現(xiàn)在400 Hi4-Z緊隨其后，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，也覆蓋了更廣闊的市場。

這擺明了就是要在新能源越野領(lǐng)域搞事情��！

當(dāng)然，競爭對手也不是吃素的。

比亞迪、東風(fēng)這些老牌車企，也都開始在新能源越野領(lǐng)域發(fā)力了。

不過，長城在越野領(lǐng)域摸爬滾打這么多年，技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)還是相當(dāng)豐富的。

再加上Hi4-Z這套獨(dú)門秘籍，它在競爭中還是很有優(yōu)勢的。

這坦克400 Hi4-Z的到來，對整個(gè)越野新能源市場來說，也是一件好事兒。

它不僅給消費(fèi)者提供了更多選擇，也促進(jìn)了技術(shù)的進(jìn)步和行業(yè)的良性競爭。

說不定以后，會有更多更酷炫的越野新能源車出現(xiàn)，想想就有點(diǎn)小激動(dòng)呢！

至于這車最終賣得怎么樣，還得看市場和消費(fèi)者的反應(yīng)。

不過，就目前來看，它的前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

畢竟，這年頭，誰不想擁有一輛既能帶你翻山越嶺，又能帶你詩和遠(yuǎn)方的座駕呢？

路遙知馬力，日久見人心。