后生可畏還是老當(dāng)益壯 邁銳寶VS雅閣

選車(chē)買(mǎi)新款還是買(mǎi)老款？這是個(gè)問(wèn)題。新款車(chē)外觀新穎，功能設(shè)計(jì)符合潮流，但往往由于是新車(chē)上市，不太會(huì)有價(jià)格優(yōu)惠。而老款車(chē)雖某些設(shè)計(jì)趨于過(guò)時(shí)，但卻因市場(chǎng)優(yōu)惠大而顯得比較實(shí)惠。在中型車(chē)市場(chǎng)，新款車(chē)中最具代表性的車(chē)型，非不久前先于歐美市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)上市、且上市后即大受歡迎的邁銳寶莫屬。而2008年面世的第八代雅閣，雖已開(kāi)始進(jìn)入生命周期的下半程，但市場(chǎng)銷(xiāo)量依然可觀，可算是老款車(chē)中的典型代表。面對(duì)這一新、一舊的選擇，到底是后生可畏還是老當(dāng)益壯呢？

外形與空間：風(fēng)格有所差異，雅閣略顯寬敞

將邁銳寶與雅閣擺在一起，除了設(shè)計(jì)上的時(shí)代差別以外，更顯著的不同在于風(fēng)格上的差異。邁銳寶的外觀在保持整體勻稱(chēng)、舒展的同時(shí)，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了典型的美式運(yùn)動(dòng)范。尤其是車(chē)身線條與尾燈造型等處，都顯現(xiàn)出特有的美式肌肉車(chē)文化。這種設(shè)計(jì)，顯然更符合年輕人的需求。雅閣則不一樣，它采取的是四平八穩(wěn)的造型，看上去很規(guī)矩，更適合中年以上的消費(fèi)者。

也正因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)取向的不同，兩款車(chē)在尺寸和空間的布局上也顯現(xiàn)出差異。邁銳寶的尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)的定位，車(chē)身尺寸和軸距都相對(duì)比較規(guī)矩，內(nèi)部空間足以滿足日常家用的需求。雅閣在尺寸和空間設(shè)計(jì)上比較極端，這與其當(dāng)年“越級(jí)而立”的設(shè)計(jì)思路有關(guān)。雅閣的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都非常大，這賦予了它媲美行政級(jí)轎車(chē)的后排空間，但同時(shí)對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，也存在著體型過(guò)于龐大，停車(chē)、調(diào)頭不便等問(wèn)題。

性能：高手對(duì)決，邁銳寶稍勝一籌

在動(dòng)力環(huán)節(jié)，雅閣一直是同級(jí)車(chē)中的高手。它憑借本田特有的i-VTEC技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面往往能超越對(duì)手一籌。不過(guò)此次新來(lái)的對(duì)手也非等閑之輩，邁銳寶一起同樣先進(jìn)的動(dòng)力科技，與雅閣之間上演了一出高手對(duì)決。

在2.0L環(huán)節(jié)，兩款車(chē)可謂勢(shì)均力敵。其中邁銳寶的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為雙VVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)。雅閣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)自然還是i-VTEC。但值得注意的是雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸版本，這意味它的配氣效果要遜于雙頂置凸輪軸版本，因此最終技術(shù)含量可算與邁銳寶的發(fā)動(dòng)機(jī)旗鼓相當(dāng)。參數(shù)方面，雅閣的功率更大，邁銳寶的扭矩更強(qiáng)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，則是邁銳寶占優(yōu)，它的6速手自一體變速器不僅擋位數(shù)更多，而且?guī)�手�?dòng)功能，這是雅閣的5AT比不了的。在實(shí)際操控中，邁銳寶的油耗表現(xiàn)顛覆了美系不及日系節(jié)油的傳統(tǒng)印象，百公里綜合工況8.2L明顯好于雅閣的8.5L。綜合來(lái)看，2.0L環(huán)節(jié)，邁銳寶憑借先進(jìn)的動(dòng)力科技稍占上風(fēng)。

在2.4L環(huán)節(jié)，雅閣裝配的是本田旗下唯一的一臺(tái)雙頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，也可算是本田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。而邁銳寶在這方面則遇強(qiáng)更強(qiáng)，它的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為最新的SIDI直噴版本。缸內(nèi)直噴技術(shù)已成為未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一種趨勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，這一點(diǎn)從數(shù)據(jù)就能看出來(lái)。邁銳寶2.4L的功率和扭矩，都顯著強(qiáng)于雅閣2.4L。再加上同樣以6速手自一體變速器對(duì)陣5AT以及百公里8.3L的綜合油耗叫板雅閣的8.8L，可以說(shuō)，邁銳寶在2.4L環(huán)節(jié)的勝出無(wú)可爭(zhēng)議。

懸掛系統(tǒng)方面，雅閣依然延續(xù)了多年不變的前雙橫臂后多連桿設(shè)計(jì)。從結(jié)構(gòu)看，前雙橫臂的設(shè)計(jì)要優(yōu)于邁銳寶的麥弗遜。不過(guò)從主流配備來(lái)看，邁銳寶的設(shè)計(jì)更符合中型車(chē)設(shè)計(jì)定位。邁銳寶在底盤(pán)方面的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在更新的結(jié)構(gòu)與技術(shù)。它所采用的全框式副車(chē)架、鋁合金材質(zhì)的前后懸掛下擺臂，都是中型車(chē)中不多見(jiàn)的，自然也強(qiáng)于雅閣。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，雅閣與其外觀相符，整體以舒適為主。邁銳寶則融合了美系和德系車(chē)的特點(diǎn)，在保證舒適性的同時(shí)，同樣擁有出色的操控性。對(duì)于純家用的用戶而言，兩款車(chē)的懸掛大體相當(dāng)，但對(duì)于同時(shí)還想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，則邁銳寶的底盤(pán)會(huì)更具吸引力。

配備與價(jià)格：新車(chē)并不貴，老車(chē)優(yōu)惠多

從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，雖然雅閣全系的優(yōu)惠幅度較大，在2萬(wàn)元左右，但是優(yōu)惠后的價(jià)格與新上市邁銳寶的價(jià)格相差無(wú)幾，因此兩者可以說(shuō)是在同一價(jià)格起跑線上。邁銳寶的廠商指導(dǎo)價(jià)可謂做到了“一步到位”，從2.0L版本的比對(duì)中看到，邁銳寶豪華版的指導(dǎo)價(jià)只有17.99萬(wàn)元，比雅閣2.0 SE優(yōu)惠后的價(jià)格還要低。配置上，兩款車(chē)各有千秋。邁銳寶擁有的OnStar安吉星、電子駐車(chē)、大屏幕彩屏主機(jī)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等是雅閣沒(méi)有的，而雅閣則在氙燈和前排座椅加熱方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
2.4L版本的情況也類(lèi)似。即便是邁銳寶最頂配的旗艦版，售價(jià)也只有22.99萬(wàn)元，與雅閣EX Navi優(yōu)惠后的價(jià)格基本相當(dāng)。兩款2.4L版本的車(chē)型配置都很齊全了。不過(guò)作為旗艦版的邁銳寶，還是在側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)，以及OnStar安吉星、電子駐車(chē)、大屏幕彩屏主機(jī)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等方面超越了雅閣。

結(jié)論：

選新款車(chē)還是老款車(chē)，這個(gè)問(wèn)題的決定性因素有很多。但至少在邁銳寶與雅閣之間，性價(jià)比這個(gè)曾經(jīng)很起作用的因素不復(fù)存在了——最新款的邁銳寶同樣具備與雅閣一樣、甚至更高的性價(jià)比。接下來(lái)的選擇就相對(duì)比較簡(jiǎn)單了。充滿活力與穩(wěn)重的消費(fèi)者、喜歡運(yùn)動(dòng)的購(gòu)車(chē)族，邁銳寶無(wú)疑會(huì)更加合適。

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