往年車市不景氣的時(shí)候大多數(shù)不會(huì)影響到進(jìn)口豪華車的銷量，但是從去年下半年開始，似乎這一輪不景氣的風(fēng)暴也波及到了進(jìn)口車型，如今的豪華品牌的降價(jià)比“翻臉”都快，上市不到一個(gè)月就開始讓利的車型比比皆是，這些車型目前的讓利幅度是多少，現(xiàn)在出手是否合適的時(shí)機(jī)，編輯都將在下文中一一詳述。

    　● 推薦車型一：奧迪A4L 

    上市時(shí)間：2012年8月6日

　　最早出現(xiàn)讓利時(shí)間：2012年8月17日

　　降價(jià)原因：先看看新款?yuàn)W迪A4L上市的大環(huán)境，恰好是在寶馬新3系上市不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，新3系31.6-59.96萬元的售價(jià)其實(shí)還算厚道，而且新3系重點(diǎn)推出了加長版，這讓新A4L的那點(diǎn)“加長”的優(yōu)勢也變得沒有什么實(shí)際意義，僵持不下新A4L率先降價(jià)也可以在一定程度上搶占先機(jī)。

　　近期降價(jià)幅度變化：

    目前最高讓利幅度：4.4萬元

    未來走勢預(yù)測：先不妄自揣摩新A4L未來的降價(jià)趨勢，不妨來看看競爭車型目前的價(jià)格狀況吧，奔馳C級上海目前的讓利幅度為8-10萬元，新3系暫時(shí)沒有優(yōu)惠，但是不知道這種價(jià)格堅(jiān)挺還能維持多久，如果新3系加長版想獲得好點(diǎn)的銷量，降價(jià)也勢在必行畢竟現(xiàn)在的定價(jià)還是有點(diǎn)高。

　　對手都在降，新A4L還會(huì)不會(huì)繼續(xù)降，這點(diǎn)毋庸置疑，只是說降價(jià)的幅度應(yīng)該會(huì)緩慢增長而不是出現(xiàn)一個(gè)急速降價(jià)的趨勢，當(dāng)然編輯給那些購車朋友的建議是，如果您在意價(jià)格不妨稍微再等等，如果您覺得價(jià)格是其次享受是第一位，不如現(xiàn)在就入手吧。