東風(fēng)標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià)：16.97-22.97萬(wàn)元

近期優(yōu)惠：1萬(wàn)元

標(biāo)致508銷量走勢(shì)圖

編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致508近半年的銷量不溫不火，降幅也維持在1萬(wàn)元左右，沒(méi)有太大變動(dòng)。標(biāo)致508的隔音做的很到位，胎噪很小。但是后備箱空間受到全尺寸備胎的擠占，再加上后備箱地板很高，進(jìn)深也不大。508的轉(zhuǎn)向?qū)儆谥械绕�輕的水平，在中低速時(shí)轉(zhuǎn)向感覺(jué)不錯(cuò)，高速直線受益于出色的懸掛穩(wěn)定性良好，但是高速入彎時(shí)方向盤上的手感不夠扎實(shí)。

外觀方面，標(biāo)致508的外觀和5BY概念車的差距不大，整體輪廓、線條完全保留了概念車的設(shè)計(jì)。后備箱開(kāi)啟方式與日系車頗為相似，沒(méi)法從外部打開(kāi)，只能通過(guò)方向盤左側(cè)的開(kāi)關(guān)或者遙控鑰匙上的按鈕來(lái)開(kāi)啟。508的內(nèi)飾做工非常細(xì)膩，淺米色和灰白色搭配的設(shè)計(jì)讓人倍感清新，三幅方向盤集成了多功能按鍵。508的后排座椅功能也同樣豐富，比同級(jí)對(duì)手做的更好。

動(dòng)力方面，標(biāo)致508搭載2.0L和2.3L兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L的最大功率為108kW，最大扭矩為200Nm；2.3L最大功率為126kW，最大扭矩為230Nm，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是一臺(tái)6速手自一體變速箱，該變速箱帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式，擋位密集換擋平順。