經(jīng)過了一系列全球最嚴(yán)苛的品質(zhì)測(cè)試后，一直備受關(guān)注的長(zhǎng)安凱程F70，終于要和消費(fèi)者見面了，據(jù)悉，中歐合作高性能全尺寸皮卡長(zhǎng)安凱程F70將于10月10日正式開啟預(yù)售。

從今年上半年開始，無論是在云南的高性能挑戰(zhàn)及全球范圍的品質(zhì)驗(yàn)證，還是在重慶國(guó)際車展上的全球首秀，以及在今年九月首臺(tái)量產(chǎn)車的下線。長(zhǎng)安凱程F70的每一個(gè)動(dòng)作都牽動(dòng)著市場(chǎng)，引起媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，這讓長(zhǎng)安凱程F70成為自帶流量的熱點(diǎn)車型。

種種跡象表明，2019年是乘用型皮卡市場(chǎng)爆發(fā)的元年，長(zhǎng)安凱程F70的登場(chǎng)除了繼續(xù)鞏固之前帶來的全新乘用化和高端化皮卡產(chǎn)品形象之外，還將在這一細(xì)分市場(chǎng)上重新定義超高質(zhì)價(jià)比。長(zhǎng)安凱程F70實(shí)力究竟幾何？又會(huì)為用戶帶來哪些全新駕乘體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

性能之于長(zhǎng)安凱程F70：定義了乘用化和高端化的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)時(shí)間來，我們對(duì)于皮卡的定義往往離不開工具車的形象，于是這也就使得我們對(duì)于一輛皮卡的性能認(rèn)知，會(huì)更具象化的集中在以承載能力、貨箱欄板高度等等這一類服務(wù)于工具車的性能上。而對(duì)于車輛駕駛質(zhì)感的部分，則是被選擇性的忽視。

作為一款乘用化和高端化的皮卡產(chǎn)品，長(zhǎng)安凱程F70與傳統(tǒng)皮卡的差異，就是從駕乘質(zhì)感的部分著手實(shí)現(xiàn)的。在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安凱程F70將會(huì)提供四款動(dòng)力作為選擇，包括了德威2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴的2.5T VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、PSA的DW12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三菱的4K22D4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四種選擇。

與長(zhǎng)安凱程F70所匹配的變速箱則會(huì)包括六速手動(dòng)、六速自動(dòng)、八速自動(dòng)三種選擇，驅(qū)動(dòng)形式則包括了兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇。后橋則提供鋼板彈簧五連桿的選擇，五連桿的出現(xiàn)，對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70在空載情況下的后排乘坐舒適性提升會(huì)大有助益。而這也無疑證實(shí)了長(zhǎng)安凱程F70的乘用化和高端化的產(chǎn)品定位。

品質(zhì)之于長(zhǎng)安凱程F70：作為一輛皮卡的基本。

耐用性對(duì)于任何一種定位的皮卡而言，都是一個(gè)先決的產(chǎn)品條件。一般來講，作為一類功能拓展的平臺(tái)，皮卡的耐用性，尤其是長(zhǎng)時(shí)間使用下的低成本可維護(hù)性，都會(huì)比任何一款越野車都重要。

長(zhǎng)安凱程F70在上市前經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的品質(zhì)驗(yàn)證，包括超過5000米的高海拔驗(yàn)證、溫度超過52攝氏度的高溫驗(yàn)證、低于零下40攝氏度的高寒驗(yàn)證、空氣濕度超過95%的高濕環(huán)境驗(yàn)證以及總里程超過1000萬公里的高里程驗(yàn)證。同時(shí)，在品質(zhì)驗(yàn)證的層面中還包括了67種特殊路面、32種可靠性路面以及20多種極限路況下的檢驗(yàn)。保證車輛在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中的耐用特性。

智能化之于長(zhǎng)安凱程F70：乘用化的落地。

隨著智能科技的進(jìn)步，由智能化的人機(jī)交互系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置所構(gòu)成的智能化配置，已經(jīng)越來越多的成為乘用車的標(biāo)配。而隨著這一系列配置的出現(xiàn)，乘用車的安全性能和人機(jī)交互性能也得到了質(zhì)的飛躍�？梢赃@樣講，智能化的裝備已經(jīng)成為了又一個(gè)商用車和乘用車的分水嶺。

在智能化的人機(jī)交互領(lǐng)域，長(zhǎng)安凱程F70以一臺(tái)10.25英寸液晶顯示器作為人機(jī)交互的物理載體，內(nèi)置in-Call 3.0系統(tǒng)，具備語音控制、智能手機(jī)互聯(lián)等功能。實(shí)現(xiàn)了與乘用車完全相同的交互性能，構(gòu)成了一個(gè)全面乘用化的座艙。

顏值之于長(zhǎng)安凱程F70：高端化從個(gè)性開始。

長(zhǎng)安凱程F70以歐式皮卡的形象來構(gòu)建整體的造型，通過強(qiáng)化車廂與駕駛室之間的聯(lián)系，形成一種個(gè)性化外觀。大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合字母車標(biāo)的運(yùn)用，把皮卡車型的高大車頭形象進(jìn)行了托舉。再配合上行李架、龍門架、踏板等外飾附件的運(yùn)用，長(zhǎng)安凱程F70顯然就是一種個(gè)性車的形象。車輛內(nèi)部的設(shè)計(jì)則完全的乘用化，與標(biāo)致共同開發(fā)的長(zhǎng)安凱程F70延續(xù)了標(biāo)致家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以環(huán)抱型的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)形成中控臺(tái)的造型�？偟膩碚f，長(zhǎng)安凱程F70會(huì)更加的精致。 

在高性能、高品質(zhì)、高智能以及高顏值的四個(gè)層面上，長(zhǎng)安凱程F70實(shí)現(xiàn)了與乘用車的全面接軌。而作為國(guó)際化開發(fā)的產(chǎn)物，長(zhǎng)安凱程F70在未來也將投放到全球市場(chǎng)。產(chǎn)品力值得肯定，產(chǎn)品也同樣值得期待。這款具備“性能典范 全球風(fēng)范”的長(zhǎng)安凱程F70，究竟會(huì)為用戶帶來哪些全新駕乘體驗(yàn)？在預(yù)售方面又會(huì)為我們帶來哪些優(yōu)惠政策？讓我們拭目以待。

最后，還需要再一次提醒，長(zhǎng)安凱程F70將于10月10日正式開啟預(yù)售，預(yù)定用戶將享受更多優(yōu)惠。皮卡乘用化的時(shí)代即將來臨，還在等什么呢？