近日，保時捷官方推出了全新保時捷911 Carrera T車型，顧名思義，新車與此前的Macan T一致，在Carrera車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅度的修改，主打輕量化和駕駛樂趣，同時該車的海外配備了相當(dāng)罕見的7速手動變速箱，給予消費者更加從容的操控體驗，不過由于這類車型在國內(nèi)并沒有市場，進(jìn)口國內(nèi)的版本依舊為八速PDK雙離合變速箱，同時也公布了售價為145.1萬元起。這一價格明顯介于Carrera和Carrera S之間，也反映了該車型的定位。

在外觀方面，新車在前臉部分，新車在前保險杠部分采用了幾乎純黑色的三段式格柵裝飾，配合額外的黑色前唇，顯得更為運動。而在車身側(cè)面，大尺寸黑色輪轂與黑色后視鏡罩及車門下方的黑色拉花相搭配，甚至剎車卡鉗和保時捷車標(biāo)都采用了灰黑色樣式，與車頭形成對應(yīng)。

而車尾部分，后保險杠部分中置雙出排氣管依舊是粗壯的造型，顯示了強勁的動力。而在內(nèi)飾部分行車當(dāng)然也不會與此前的版本有太大的變化，主要的功夫集中在減重上，除了并沒有引進(jìn)國內(nèi)的七速手動擋變速箱減重之外，新車按照慣例拆掉了后排座椅，并采用了更薄的車窗玻璃，拆除了隔音棉一集尺寸更小的蓄電池，在多種努力之下，官方聲稱新車的最終重量比普通版本降低了45kg。

在此基礎(chǔ)之上為了強調(diào)運動性，新車標(biāo)配了保時捷PASM運動懸掛系統(tǒng)，可額外降低10mm的車身高度，運動排氣及帶有扭矩矢量分配功能的限滑差速器等元素也都沒有學(xué)習(xí)。

在動力方面，新車依舊搭載了最大功率385馬力的3.0T六缸水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機，配8速PDK變速箱動力總成，百公里加速僅用4.0秒，在參數(shù)基本相同的情況下，依靠減重快的0.2秒。算得上是在相對較低的區(qū)間內(nèi)更為極致運動化的選擇，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。