●內(nèi)飾對比

自由光中控臺采用“鷗翼式”設(shè)計(jì)，在傳承家族特色的同時傳又融入了潮流多變的線條。XC60懸浮式中控也完完全全的走著家族模式，突出家居氣息。在用料上，兩者不相上下，清一色的軟性材質(zhì)，自由光上的軟性材料還使用了縫線縫制，手感上已經(jīng)接近真皮材料，挺會唬人的。在細(xì)節(jié)的處理上，XC60做的自然要做的更為細(xì)膩一些，但自由光的內(nèi)飾做工也算完全顛覆了之前我們對美系車那種粗糙的印象。

自由光儀表盤除了兩個傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和時速表之外，中央還配備了一款7英寸的彩色液晶顯示，除了可以數(shù)字模擬，還可以顯示屏胎壓監(jiān)測、行駛里程、瞬時油耗、定速巡航、ACC自適應(yīng)系統(tǒng)等信息，可讀性也很強(qiáng)，絕對算是高大上了。XC60由于采用了傳統(tǒng)儀表，功能自然就沒有那么豐富了，并且將駕駛員的視線重心都集中在時速表上，兩邊的轉(zhuǎn)速表和eco模式表就顯得太小而不太直觀了。

同樣是三輻式方向盤，同樣都采用了皮質(zhì)包裹，大小也相當(dāng)。不同之處是自由光方向盤設(shè)計(jì)的較為為粗壯，就個人體驗(yàn)而言，XC60方向盤握感剛好，自由光方向盤就有稍有些粗壯，對于我這樣一個手不大的人來說，感覺有些握不過來。當(dāng)然，對于一些手掌大的駕駛者來說，他們可能會更喜歡自由光的握感。兩車方向盤上都集成了多功能按鍵，自由光顯然要更為豐富。

8.4寸的中央液晶顯示屏讓自由光看上去比較闊氣，雖然可以通過觸控、聲控和按鍵來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、通訊等人工交換操作，事實(shí)上，最為直接方便的方法還是觸屏操作，觸屏反應(yīng)速度還是比較敏捷的。XC60顯示屏尺寸看上去要小不少，僅支持按鍵操作，功能較為常規(guī)。在這值得一說的是，自由光一些座椅加熱、空調(diào)設(shè)置沒有常規(guī)的按鍵，僅僅依靠大屏幕里的虛擬按鍵來實(shí)現(xiàn)。

兩車的座椅都采用真皮包裹，駕駛席座椅同樣支持8向電動調(diào)節(jié)。座椅的包裹性跟舒適度都屬于同級別出類拔萃的級別，相比于XC60，自由光座椅的填充物要更為厚實(shí)，皮質(zhì)手感也要更為柔軟，當(dāng)然，前提是XC60座椅舒適度已經(jīng)足夠優(yōu)異的情況下。

對于全景天窗這種國內(nèi)消費(fèi)者大愛的豪華配置，兩款車都是毫不吝嗇的實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。

兩車在配置上相差不大，在選裝配置上，這款自由光豪華版車型占有很大的優(yōu)勢。并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車等高科技配置都可以進(jìn)行選配，這無疑成為了自由光一大殺手锏。